Den Anhänger einwintern: fünf Monate Stillstand ohne Schaden

In zwei, drei Wochen haben die meisten Anhänger ihre letzte Fahrt des Jahres hinter sich. Was ihnen zwischen November und März zusetzt, sind weder Kälte noch Schnee, sondern der Stillstand: die Feuchtigkeit, die unter dem Boden steht, das Salz, das nach der letzten gesalzenen Strasse am Rahmen bleibt, ein Belag, der an der Trommel festklebt, eine Batterie, die langsam absinkt. Eine Stunde jetzt, und die nächste Saison beginnt mit einer Fahrt statt mit einer Reparatur.

Wo sie hinstellen

Lieber auf festem Boden als auf Gras: Erde und Rasen geben den ganzen Tag Feuchtigkeit an den Rahmen ab, und eine Platte, Kies oder schlicht ein paar Bretter machen schon viel aus. Ist der Untergrund weich, gehören breite Stützfüsse oder Kanthölzer unter die Stützen und unter das Stützrad, sonst sinkt alles ein und die Deichsel hängt bis im Januar nach unten. Geben Sie der Brücke ein leichtes Gefälle, am besten nach hinten, damit das Wasser abläuft, statt in einer Mulde der Blache stehen zu bleiben und dort zu gefrieren.

Handbremse angezogen oder Unterlegkeile?

Eine Handbremse, die fünf Monate in der Feuchtigkeit angezogen bleibt, klebt die Beläge an der Trommel fest. Im Frühling fährt das Rad blockiert an, und manchmal bleibt der Belag in der Trommel zurück. Wenn es das Gelände zulässt, lassen Sie die Bremse gelöst und sichern die Räder mit Unterlegkeilen, vorne und hinten. Müssen Sie sie anziehen, verschieben Sie den Anhänger einmal im Winter um ein, zwei Meter und lösen und ziehen die Bremse bei dieser Gelegenheit: das genügt in der Regel, um das Festkleben zu verhindern.

Reifen und Ersatzrad

Ein Reifen, der den Winter mit zu wenig Luft an derselben Stelle steht, behält dort eine Verformung. Füllen Sie vor dem Einwintern auf den Wert des Typenschilds auf, nicht erst im Frühling, und verschieben Sie den Anhänger um ein paar Meter, wenn Sie ohnehin vorbeikommen. Steht er das ganze Jahr draussen, altern die Flanken am schnellsten; das Ersatzrad, meist das älteste von allen, übersteht den Winter unter einer Radabdeckhaubebesser.

Was rostet, während niemand hinschaut

Spülen Sie Rahmen, Bodenunterseite und Kotflügelinnenseiten mit klarem Wasser ab: das Salz der letzten Fahrten arbeitet den ganzen Winter weiter, erst recht unter einem Vordach, wo es nichts mehr abwäscht. Trocknen lassen, dann die Schmierstellen abgehen: Gelenke der Deichsel, Spindel des Stützrads, Achsen der Handbremse. Eine Fettkartusche reicht leicht für mehrere Saisons. Die Kugel am Zugfahrzeug dagegen bleibt draussen und bekommt das ganze Streusalz ab: eine Schutzkappe kostet erheblich weniger als eine angefressene Kugel.

Stecker und Batterie

Legen Sie den Stecker in seine Halterung, Kontakte nach unten, und lassen Sie ihn nicht am Kabel hängen, wo das Wasser von oben eindringt. Etwas Kontaktfett auf den Stiften ersetzt keine Reinigung, verhindert aber den Grünspan. Bei einem Wohnwagen oder einem Anhänger mit Batterie ist der Winter die Zeit, in der sie stirbt: eine Batterie, die man langsam leer werden lässt, erreicht ihre Kapazität nicht mehr ganz. Entweder stellen Sie sie in einen frostfreien Raum, oder Sie lassen sie eingebaut und hängen ein Erhaltungsladegerätan, das wenig verbraucht und die Tiefentladung verhindert.

Bevor Sie das Tor schliessen

• Räumen Sie den Anhänger leer: nasse Gurte, Seile und Ladungsreste halten die Feuchtigkeit den ganzen Winter am Boden.
• Kisten, Türen und Rampen einen Spalt offen lassen, wenn er unter Dach steht, gut geschlossen, wenn er draussen übernachtet.
• Schlösser und Scharniere jetzt ölen: fest gehen sie im Februar, mit klammen Fingern.
• Fotografieren Sie Typenschild und Fahrgestellnummer; das richtige Ersatzteil zu bestellen wird damit deutlich einfacher.
• Ein stillstehender Anhänger ist ein leicht zu entwendender Anhänger: eine abschliessbare Radkralle sieht man von weitem, und das zählt so viel wie das Schloss selbst.

Notieren Sie bei dieser Gelegenheit das Datum der nächsten Prüfung: die Fristen hängen vom Kanton und vom Anhängertyp ab, und Auskunft gibt das Strassenverkehrsamt. Einen Termin findet man im Winter leichter als im April, wenn alle ihr Gespann wieder hervorholen.